La prensa brasileña asegura que Lava Jato es la mayor operación en la lucha contra la
corrupción en la historia de Brasil. Se han abierto denuncias
contra empresarios y políticos. También han sido involucrados los ex
presidentes Inácio 'Lula' Da Silva y Dilma Rousseff. El jueves 19 de enero
de 2017, uno de los jueces que lideraba el caso, Teori
Zavascki, falleció en un accidente de avión en Río de Janeiro. Un
golpe duro contra quienes buscan la verdad, pero no uno definitivo.
El País de España publicó un amplio
informe del caso, explicando punto por punto las principales claves
de este escándalo que sacude a Brasil, Perú y toda América Latina.
1. ¿Qué es Petrobras?
Esta petrolera brasileña fundada en 1953 es la empresa más
grande de Brasil y también la empresa estatal más grande de América Latina.
Actualmente produce cerca de dos millones y medio de barriles diarios y
emplea a 87 mil personas.
2. ¿Cómo comenzó esta investigación?
La operación denominada Lava Jato (que en español se
pronuncia Lava Yato), comenzó en julio de 2013, cuando la Policía
Federal de Curibita (estado de Paraná) descubrió una operación de lavado
de activos de mediano tamaño. El caso llevó hasta el cambista Alberto Youseff,
experto en blanqueo de dinero. Su testimonio, junto al de Paulo Roberto Costa,
ex director de Abastecimiento de Petrobras, fue la chispa que hizo
estallar este escándalo de dimensiones mundiales.
3. ¿Cómo funcionaba esta red de sobornos y
corrupción?
Petrobras licitaba sus obras a grandes empresas de
ingeniería y construcción de Brasil, como parte de un programa impulsado por el
presidente Lula y su entonces ministra de Energía, Dilma Rousseff, para
estimular la creación de empleos en el país.
Para favorecer la contratación de ciertas empresas, la
petrolera brasileña pedía sobornos que rondaban el 3% del presupuesto, que
se repartía entre políticos y empresarios. El dinero era
reintroducido al sistema a través de negocios de hoteles, lavanderías y
estaciones de gasolina para ser blanqueado. Luego era transferido al
extranjero, a través de empresas 'fachada', a cuentas en China y Hong Kong.
Según las autoridades judiciales brasileñas, este conjunto
de constructoras corrompió a funcionarios de distintos países para obtener
importantes concesiones en toda América Latina. El dinero que se pagaban en
coimas era cargado al costo final de las obras a través de adendas al contrato
original.
Ganaba la constructora, ganaba el funcionario corrupto, perdía el
Estado. Parte de ese dinero también era blanqueado a través de la red
montada en Brasil.
4. ¿Cuánto dinero fue robado?
Se estima que entre 2004 y 2012, cerca de 8,000 millones de
dólares fueron licuados por esta red criminal que operó en toda América Latina.
Según la Corte de Justicia de Estados Unidos, funcionarios de la constructora
brasileña Odebrecht (una de las empresas investigadas) admitieron que
durante 2005 y 2014, pagaron a funcionarios peruanos 29 millones de
dólares para obtener licitaciones.
5. ¿Qué políticos de Brasil han
sido involucrados?
Este caso ha salpicado a miembros de los
principales partidos políticos de Brasil. También han sido involucrados los
expresidentes Fernando Henrique Cardoso (Partido de la Socialdemocracia
Brasileña), Luiz Inácio Lula da Silva (Partido de los Trabajadores), Fernando
Collor de Melo (Partido del Trabajo de Brasil). La recientemente destituida Dilma Rousseff (PT) también
ha sido mencionada en los documentos del caso.
La Policía Federal encontró en casa de Yousseff una lista de
750 obras, entre las que figuraban decenas de proyectos realizados en
Latinoamérica. También se habla de proyectos desarrollados en Suiza.
6. El caso Lava Jato en Perú
El 21 de diciembre de 2016, una corte de Nueva York anunció
que Odebrecht reconoció el pagó en Perú de sobornos por 29 millones de dólares entre
2005 y 2014. Este periodo compromete los Gobiernos de Alejandro Toledo
(2001-2006), Alan García (2006 - 2011) y Ollanta Humala (2011 - 2006).
Entre las obras bajo sospecha están el Gasoducto
Sur, el Metro 1 de Lima y la Carretera Interoceánica. También está
bajo investigación la constructora Camargo Correa, que construyó el tramo 4 de
la Interoceánica. Según la tesis de la Fiscalía, el dinero que se
pagaba para sobornar funcionarios gubernamentales se recuperaba con
sobrecostos que se sumaban a los contratos original.
Fuente: RPP.PE
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